7月8日晚，奔驰版低梅赛德斯-奔驰全新纯电GLC SUV在北京正式亮相并上市。纯电作为奔驰MB.EA纯电平台的金版首款量产车型，新车凭借800V高压架构与703km的上市CLTC超长续航引发关注。当晚发布的后续首发车型为五座鎏金版，官方指导价33.98万元。入门此外，于万年内还将陆续推出晖银版（五座）和星铂版（六座），奔驰版低其中入门级晖银版预售价仅为29.99万元起。纯电全新纯电GLC的金版推出，标志着奔驰在华电动化战略迈入全新阶段。上市
全新纯电GLC基于MB.EA纯电架构正向开发，后续动力核心为前后双永磁同步电机，入门系统综合功率达310千瓦（约463马力）。于万车辆配备容量为85.5千瓦时的奔驰版低三元锂电池组，根据配置不同，CLTC工况续航里程分别为680公里和703公里。
外观设计上，新车采用了奔驰最新的电动化设计语言。前脸配备全新发光格栅，尾部则采用内嵌星徽元素的贯穿式尾灯。作为专为中国市场打造的长轴距车型，其轴距较海外版增加55毫米，较国内在售燃油版长轴GLC增加50毫米，达到3027毫米。新车提供5座与6座两种布局，6座版可选装带通风及加热功能的二排独立座椅，同时拥有128升的前备箱空间。
智能化方面，新车搭载了与Momenta联合开发的智能辅助驾驶系统，采用纯视觉方案。系统支持高速及城区领航辅助驾驶、无导航依赖的红绿灯路口自动启停、无导航条件下的自主变道、全场景自动泊车及循迹倒车等功能，上市即实现“全国都能开”。预计年内将通过OTA升级至“车位到车位”的全场景辅助驾驶。座舱内配备39.1英寸无缝一体式超联屏，搭载融合豆包大模型与3D图形技术的“小奔”虚拟助手，支持粤语、四川话等多方言交互。
操控性能上，新车引入了源自S级轿车的AIRMATIC空气悬架系统，旨在平衡驾乘舒适性与操控稳定性。系统集成ADS+主动减振技术，并配备后轮转向系统，后轮最大转向角度可达4.5度，进一步提升低速灵活性与高速稳定性。
红星新闻记者 刘爱妮