记者 周信
7月10日，辞职智驾新程（neueHCT）宣布重大人事调整，仅两蒋京芳正式出任公司总裁。周原知行总裁转投智驾她将全面负责企业的科技战略规划、商业化拓展、新程工程量产交付及全球化布局等核心经营工作。辞职
智驾新程前身为“智驾大陆”，仅两由地平线与欧摩威集团（原大陆集团汽车子集团）于2022年合资成立。周原知行总裁转投智驾今年4月北京车展期间，科技公司正式更名为“智驾新程”，新程保留德文品牌“neueHCT”，辞职并确立了“普惠智驾+全球化”的仅两核心战略方向。
蒋京芳深耕汽车智能化领域近二十年，周原知行总裁转投智驾履历显赫。科技她曾先后担任博世ADAS业务中国区负责人及高级副总裁、新程禾多科技合伙人及高级副总裁，并在执行科技担任总裁兼执行董事。其职业生涯长期聚焦于智驾产品的商业化落地、整车项目管控以及量产体系的搭建。
此次任命并非普通的高管轮换，而是智驾新程组织架构的重要升级。此前，该公司仅设CEO一职，蒋京芳担任的总裁为新增设岗位。现任CEO厉飚继续留任，双方将形成“CEO定战略、总裁抓经营”的双核管理架构。
厉飚对蒋京芳的专业能力给予高度评价，指出其在智能驾驶量产落地、生态合作构建及团队管理方面拥有成熟经验，期待双方携手，进一步夯实前沿技术产品的落地能力与标准化交付水平。
值得注意的是，蒋京芳在两周前刚刚辞任知行科技（01274.HK）总裁及执行董事职务，随即加入智驾新程。知行科技与智驾新程在今年4月已达成战略合作，双方基于地平线J6系列芯片联合开发智能驾驶方案。其中，J6M方案已在iCAR V27车型上实现量产，J6B行泊一体方案则计划搭载多款新车。
针对此次人事变动，知行科技向经济观察报回应称：“双方仍保持着友好的战略合作关系，近期将有新的合作成果对外公布。”
智驾新程主打高性价比、高适配性及高车规可靠性的智驾解决方案，旗下拥有两条核心产品线：
* 繁星HCT Astra：覆盖城区NOA、高速NOA及智能泊车场景；
* 皓月HCT Luna：主要面向主动安全及基础辅助驾驶市场。
目前，智驾新程正面临严峻的量产交付考验。2025年，公司获得超过10款车型定点；今年4月，又宣布与13家主机厂建立量产合作，5款国内外车型已实现量产落地。根据规划，2026年智驾新程计划推动超过30款车型进入量产交付阶段。
在业务拓展方面，智驾新程正将版图从乘用车延伸至无人物流车及两轮车市场。公司已与小牛电动、地瓜机器人达成三方合作，推出名为“HCT Orbis”的智能骑行辅助系统；同时与佑驾创新成立合资公司，共同研发“真无图”L4级无人物流车。
随着国内智驾行业进入量产普及深水区，竞争焦点已从单纯的技术研发转向成本、交付能力与市场响应的综合较量，“普惠智驾”赛道竞争日趋白热化。对于智驾新程而言，实现高效量产交付与精细化运营已成为突围的关键。蒋京芳表示，未来将与团队、客户及生态伙伴凝心聚力，持续推动智驾产品的规模化落地与全球化突破。