“受副热带高压影响，信任消失预计7月10日至12日我省中西部的碎钱手车商崩式遭损失诉果大部分地区将出现35摄氏度以上的高温天气，沿海地区……”
7月初的包空不因山东日照，窗外热浪裹挟着海风的车也车加车商车们咸腥。二手车商老杨（化名）听着手机里的网红为帅天气播报，深知接下来的盘帅日子将如这高温般难熬，但他别无选择，盟模只能硬扛。质疑“我们只求拿回血汗钱。近万”老杨对《每日经济新闻》记者说道。元哭
过去十余天，根本数十位来自全国各地的打款二手车商汇聚日照。尽管背景各异，信任消失但他们的碎钱手车商崩式遭损失诉果目标高度一致——追讨被骗资金。涉案金额从十几万元至数百万元不等，包空不因而“幕后黑手”正是坐拥数十万粉丝的“网红二手车商”迟浩（音）。其经营的“迟记汽车”拥有上千平米的豪华展厅，规模在全国二手车界名列前茅。
数十位二手车商聚集在“迟记汽车”门口
图片来源：受访者供图
半个月前，这里还是日照二手车交易的标杆。一夜之间，人去楼空。直播中展示的百余台展车消失无踪，数千万购车款去向成谜。如今，老杨面对的只有空旷得能听见回声的展厅、被拆除的“迟记汽车”及“帅车值新”招牌，以及地面上车辆急加速留下的黑色轮胎印。
展厅空旷，回声清晰可闻
图片来源：受访者供图
现场一位车商向记者透露，此次受骗车商达40余家，涉案金额超4000万元。老杨立即打断并纠正：“目前我们统计的受害车商约30家，金额约1900万元。听说外面还有2000多万，但我们只谈自己掌握的。”面对镜头，老杨力求严谨，但言语间难掩焦虑与无力，这种反差折射出车商们对事件真相的困惑及对未来的迷茫。
据中国汽车流通协会数据，2025年国内超半数二手车商利润率低于4%。这意味着，1900万元的资金缺口，至少需要5亿元的经营盘子才能通过正常利润填补。即便分摊至30余家车商，这座大山也足以压垮许多人。
7月10日，有消息指相关部门已立案处理。“我们全体车商今天都去了日照，看官方怎么说。”老杨在信息中未指明“那边”具体指代，但紧接着补充道：“都要去。”
网红车商“迟记汽车”资金链断裂，涉案金额近2000万元
“兄弟们，我破产了。”7月5日，“迟浩”坐在熟悉的镜头前，面对全网数十万关注者说出这句话。视频中的他，已无往日直播中与豪车相伴的光彩。
迟记汽车账号发布的自白视频截图
在这段不足6分钟的自白中，“迟浩”将崩盘归因于三个关键词：个人膨胀、盲目扩张和高息资金。他承认对经营风险把控“严重不足”，且“现金流被抽走”，导致资金链断裂，恳请各方给予时间处理。
然而，这段视频并未平息质疑。二手车行业依赖大额现款，而银行放贷周期长、门槛高，迫使许多车商依赖民间短期拆借。“他说破产是因为付利息，但我们受害车商都在6月打款，仅群里统计就有近2000万元，这笔钱怎么可能在6月一次性作为利息支付？”一位涉事车商对此表示不解。
根据公开资料，民间借贷利率司法保护上限通常为合同成立时一年期LPR的4倍。今年以来，该上限约为13.6%~14%。据此计算，若迟记汽车单月需支付2000万元利息，其本金至少超过17亿元；若未达此数额，则意味着其借贷利率已远超司法保护上限。
此外，迟记汽车“暴雷”的真实性也备受质疑。老杨透露，事发后联系不上“迟浩”，他们找到销售人员，却得知员工已两个多月未发工资。“工资都没发，为什么还要在全国范围收几十万、上百万的订单？他们说不知道，这是老板的事。”老杨回忆道。
车商们等来了“迟浩”的镜头回应，却未等来答案：被骗车款由谁承担？客户订单如何处理？“只要能打个电话过来，我心里都能舒服点。”老杨无奈地说。
而在另一位涉事车商发布的视频中，镜头外的“迟浩”曾言：“我最大的解脱就是让我进去。我进去了之后，十年，我把我的几千万就给平了。”
被紧急拆除的“帅车”招牌
上千平米展厅、数百台现车、数十万粉丝，以及门口“帅车值新”的金字招牌，这些要素叠加，足以让二手车商放下戒备。
二手车作为非标品，其交易逻辑与普通消费者截然不同。车商间合作单笔资金巨大，实力与信用至关重要。迟记汽车庞大的展厅是其实力的象征，但真正让外地车商敢打款数十万甚至上百万元的，是那块“帅车值新”的招牌。
“帅车值新”招牌
图片来源：受访者社交平台账号
“如果是第一次合作，若非迟记汽车是‘帅车值新’的山东总代理，我们绝不会打款。”老杨坦言。
帅车值新另一市级代理商老张（化名）也卷入漩涡。“打款时根本没想过有风险，大家都是加盟商，心想如果有问题，总部肯定会通知。”老张说。
“帅车”在二手车圈的分量源于其创始团队。帅车集团官网显示，帅车是中国二手车经销商全国前三强企业，由吉利控股集团副总裁李星星发起，联合行业代表人物陶小波共同创立。天眼查数据显示，李星星在吉利控股集团担任监事。
帅车官网截图
作为帅车集团旗下专注新车交易的业务板块，“帅车值新”定位为“打造全国超值新车折扣交易中心”，主营库存车、特价车、批量车等折扣新车，即业内所谓的“包牌包税”车。其模式是通过将车辆属性变更为二手车、牺牲部分首任车主权益，实现大幅降价。
一位资深从业者解释：“包牌包税车”本质上是已完成首次上牌和购置税缴纳的全新车辆，但户名挂在车行或其指定公司名下。买家需先付全款，对方收款后，再通过二手车交易手续将车辆过户至买家名下。只有完成过户，买家才能提车。
这意味着，付款时买家购买的仅是登记在未知公司名下的车辆，产权尚未转移。从打款、过户到提车，存在较长的时间窗口。在此期间，资金脱离买家掌控，而车辆产权仍归卖家。
信任，是这笔交易的唯一支撑。这种“先付款、后过户”模式在二手车行业并非孤例，而是车商间常见的合作方式，这也是迟记汽车能迅速吸纳大量全款的原因。
“如果是外人，我们只敢付定金。但因为是帅车加盟商，我们觉得肯定没问题。”老张告诉记者，如今迟记汽车门口的“帅车值新”招牌已被拆除。
百万加盟费仅换来“责任切割”？
迟记汽车爆雷后，车商们收到的第一份正式回应来自帅车值新。
7月5日，帅车值新CEO“帅车小磊”通过企业认证短视频账号发布声明。声明重点指出：山东迟记汽车是“山东帅车值新”的折扣新车省级代理商，并非“帅车山东分公司”，实行自主经营、自负盈亏。
帅车小磊账号发布的声明截图
“加盟时虽说是自主经营，但也没说出了问题总部就不担责，帅车从未说过这样的话。”老张进一步解释，加盟“帅车值新”需缴纳费用：省级代理如迟记汽车需100万元加盟费，市级代理如老张需25万元，此外每年还需缴纳5万元服务费。加盟商的优势在于能优先获取集团“资源车”及单车价格优惠。
车商的核心质疑点清晰而尖锐：“帅车值新”收了钱、亮了牌、做了背书，当加盟商出事时，是否只需一纸声明就能全身而退？
针对上述问题，记者拨打帅车集团官网电话，得到的回复是：“对（迟记汽车）我也不太了解，因为我不是负责那边的。”
当记者请求提供相关负责人联系方式时，对方表示：“不方便透露，这是公司内部事务。”
二手车行业长期向好的基本面未变
从深层看，迟记汽车的倒下，反映了二手车行业“资源型思维”的失效。
所谓“资源型思维”，是从业者对车源和渠道的盲目追捧，以及对“低买高卖、吃差价、加杠杆、扩规模”路径的依赖。这套逻辑在汽车增量时代曾推动迟记汽车的发展，但如今的崩塌并非整个行业的缩影。
事实上，中国二手车市场大盘仍在攀升。今年1—5月，国内二手车交易量达809.5万辆，同比增长2.3%，累计交易金额突破5300亿元。同期，二手车交易量已达新车销量的99.3%，基本实现1:1的历史性突破，标志着市场结构发生根本性转变。
“近年来，新车市场竞争加剧，价格波动导致二手车残值频繁变动，直接影响收车和卖车，严重挤压利润，导致行业亏损面扩大，部分企业面临短期经营困难。”中国汽车流通协会会长肖政三在2026年中国二手车行业发展论坛上表示，未来一段时期，深化诚信体系建设、加速主体转型升级、完善产业生态，仍是行业必须坚守的核心任务。
“尽管面临挑战，但二手车行业长期向好的基本面未变。”中国汽车流通协会副会长罗磊指出，我国3.6亿辆汽车保有量构成庞大蓄水池，目前仅6%的二手车析出率意味着巨大增长潜力。此外，“以旧换新”等政策红利持续释放，叠加新能源与出口两大蓝海市场，为行业提供强劲增量支撑。
“当前的行业调整、格局重构、优胜劣汰，不是衰退，而是行业告别野蛮低质生长，迈向规模化、规范化、品牌化、高质量发展的必经过程。”肖政三认为。