雷达财经出品 文|周慧 编|孟帅
在第一季度利润大幅缩水之后，拉胯小米集团再次陷入舆论漩涡，小米被曝正在进行分批裁员。被曝不抓
据财新网报道，雷军多名小米员工透露，抓啥自今年3月起，啥爆公司已在手机、拉胯汽车、小米互联网及国际部等多个核心业务部门启动裁员程序，被曝不抓涉及研发、雷军测试、抓啥产品及市场等关键岗位，啥爆且各板块裁员比例存在差异。拉胯
针对外界猜测，小米小米官方回应称，被曝不抓此次调整属于正常的业务团队优化，并非大规模裁员。
财报数据显示，截至2026年第一季度末，小米集团全职雇员总数为55,994人，较2025年末减少了537人。值得注意的是，尽管总人数下降，但研发人员数量逆势增加591人，达到26,048人。
此前，一篇题为《置身米内》的文章在网络热传，进一步加剧了公众对小米裁员及内部管理的关注。该文作者自称是已离职的小米校招员工，从新人视角揭示了裁员过程中对校招生的“粗暴”处理方式，并深入剖析了小米“跛脚式发展”及手机业务高端化受阻的深层困境。
文章指出，小米创始人雷军具有极强的个人英雄主义色彩：他亲自督战的产品线往往能成为爆款，而一旦放手，其他业务线则容易陷入瓶颈。
雷达财经梳理发现，自2021年宣布进军智能汽车领域以来，小米手机业务的营收整体呈现波动下滑趋势。
同花顺iFinD数据显示，2022年至2025年间，小米手机业务仅在2024年实现营收同比正增长，其余年份分别同比下滑19.94%、5.83%和2.77%。
进入2026年，小米集团业绩遭遇显著冲击。一季度，公司实现营收991.42亿元，同比下降10.92%；归母净利润为47.23亿元，同比暴跌56.77%。
具体来看，智能手机业务贡献营收443亿元，较去年同期下降12.5%。而作为去年首次实现年度盈利的智能汽车及AI创新业务，本季度单季经营亏损高达31亿元。
01 小米被曝分批裁员，一季度减员超500人
7月10日，财新网援引多名小米内部员工消息称，自3月以来，小米已分批启动裁员行动。此次裁员覆盖手机、汽车、互联网、国际部等多个部门，涉及研发、测试、产品、市场等岗位，裁员比例因部门而异。
一位在北京工作的小米员工表示，自4月起，部门领导开始与员工协商离职事宜，多数被裁员工将于6月正式离职。赔偿方案普遍为N+1（N为工作年限对应的月工资数）。
该员工透露，其所在部门的裁员比例约为20%：“这20%并非简单按人数计算，而是基于整个部门人力成本的20%进行核算。”
对此，小米向财新回应称，存在正常的业务团队调整，但不存在所谓的大规模裁员。
值得注意的是，早在今年3月，受内存价格持续上涨影响，小米前REDMI品牌总经理王腾曾在微博评论区预言：“估计今年各家会有一波大裁员。”
雷达财经对比小米集团2025年年报与2026年一季报发现，截至2025年12月31日，小米全职雇员为56,531人；而截至2026年一季度末，这一数字降至55,994人，净减少537人。
然而，在整体员工规模缩减的背景下，小米的研发人员数量却增加了591人，从2025年末的25,457人增至26,048人。
此前流传的《置身米内》一文，也详细描述了小米的裁员现状。
据《今朝新闻》、《财中社》等媒体报道，该文作者自称2024年通过校招入职，现已离职。文章从校招生视角，揭露了小米内部存在的管理问题。
据悉，该文于6月24日在小米内部协作平台飞书上发布后，随即被紧急撤除。截至目前，小米官方尚未对此文作出正式回应。
作者在文中指出，小米多数员工深受“性价比”文化影响，不少校招生在拿到Offer后毁约，转而选择待遇更优厚的其他公司。
即便这些被认为“性价比高、踏实肯干”的校招生成功入职，在裁员潮来临时也可能面临“说扔就扔”的境地。作者透露，其所在部门甚至出现了“把华中科技大学（华科）的校招生全部裁掉”的情况。
文章末尾，作者建议小米应扩大招聘而非裁员，并指出当前存在一种现象：员工大量时间被交付任务占据（占比70%以上），导致预研和科研工作难以推进甚至流产。但作者也坦言，这一建议实施难度极大，因为需要投入大量资金。
02 雷军“亲抓”与“放手”：小米的跛脚发展困境
除了人员流动问题，《置身米内》的作者还深入探讨了小米手机高端化受阻及公司“跛脚发展”的现象。
作者表示，其2024年加入小米时，曾误判小米汽车的成功将反哺手机业务，助力小米实现高端化突破。
然而到了2026年，尽管小米SU7第二代发布、YU7车型取得成功，以及玄界芯片横空出世，小米手机的高端化目标依然“半死不活”。今年一季度，小米手机在国内出货量榜单中甚至已沦为“Others”。
国际数据公司（IDC）最新报告显示，2026年第一季度，中国智能手机市场出货量约为6,904万台，同比下降3.3%。
其中，华为以19.8%的市场份额位居第一；苹果以18.9%紧随其后；OPPO、vivo和Honor分列第三至第五名。
另据CounterPoint报告，2026年第一季度，小米手机国内出货量同比下降35%，已跌出市场前五名。
作者在文中反思称，小米当下的困境与创始人雷军的个人管理风格密切相关。作者肯定雷军是“常胜将军”，但将其比作项羽，“只能在自己亲自负责的战线上打胜仗”。
“雷军亲手抓哪个产品线，哪个产品线就能出爆款。但人的精力是有限的，他放手的产品线往往会遇到瓶颈。”
据小米官网信息，2021年3月30日，小米宣布进军智能电动汽车领域，计划未来十年投入100亿美元，首期投入100亿人民币，雷军亲自挂帅。
天眼查信息显示，同年9月1日，小米汽车有限公司正式成立，雷军担任执行董事、经理及法定代表人。
然而，自小米开展汽车业务以来，其手机业务便开始走下坡路。
同花顺iFinD数据显示，2021年，小米智能手机业务营收同比增长37.24%至2,088.69亿元；次年则跌至1,672.17亿元，同比下降19.94%。
2023年，小米智能手机业务营收为1,574.61亿元，同比再度下跌5.83%。2024年，该板块营收回升至1,917.59亿元，但仍未能恢复至2021年的峰值水平。
2025年，小米智能手机业务营收继续走弱，同比减少2.77%至1,864.4亿元。
在《置身米内》作者看来，小米“跛脚发展”及手机产品线危机主要源于两大原因：
其一，人才梯队建设不完善，高流失率和高流动性影响了研发的稳定性。
其二，小米早期定位低端亲民市场，导致其向高端转型面临较大阻力。
03 手机业务承压明显，汽车及AI业务转亏
抛开舆情风波，小米最新财报业绩表现亦难言乐观。
2026年第一季度，小米集团实现营收991.42亿元，同比下降10.92%；归母净利润为47.23亿元，同比暴跌56.77%。
分业务板块来看，小米“手机×AIoT”分部单季营收为793亿元，同比减少14.5%。
其中，作为收入主力的智能手机业务贡献营收443亿元，较去年同期下降12.5%，主要受出货量减少影响，部分被ASP（平均售价）上升所抵消。
财报显示，2026年第一季度，小米智能手机出货量同比减少19.2%至3,380万部，主要系产品矩阵调整，中低端机型出货量减少所致。
不过，得益于高端智能手机出货量占比提升，小米智能手机ASP同比上升8.2%至1,310.1元/部，创下历史新高。
然而，小米手机业务的毛利率并未因此改善。2026年第一季度，智能手机业务毛利率为10.1%，同比下降2.3个百分点，主要受核心零部件价格上涨及中国大陆市场竞争加剧影响。
同期，小米“智能电动汽车及AI创新”分部实现营收199亿元，同比增加6.9%。其中，智能电动车收入为190亿元，同比增长5.1%。
今年一季度，小米汽车交付量为8.09万辆，同比增加6.6%，但ASP从2025年第一季度的23.83万元/辆下降1.3%至23.51万元/辆。
此外，受小米SU7 Ultra交付占比下降、车辆购置税补贴退坡及核心零部件成本上涨等因素影响，智能电动汽车及AI创新业务分部本季度毛利率降至20.1%，同比减少3.1个百分点。
雷达财经注意到，该分部在2025年首次实现全年盈利，经营收益为9亿元。但2026年第一季度，该分部单季录得经营亏损31亿元。
值得一提的是，在接连推出小米SU7、小米YU7后，小米汽车即将推出全新产品系列“SkyNomad”，中文名定为“小米澎程”。7月10日，小米澎程揭晓了旗下首款SUV车型的命名——SkyNomad N90。
据悉，小米澎程与小米SU7/YU7系列为平行并列的双系列，但产品方向各有侧重：SU7/YU7定位为“驾驶者之车”，而小米澎程系列则定位为“智能可变大空间SUV”，旨在为用户提供更多车内空间选择。
然而，在新车型尚未正式发布之际，小米澎程便遭遇跨时空造谣。部分社交平台搜索栏已出现SkyNomad“起火原因”“事故详情”“车主维权”“汽车爆炸”等负面关键词，甚至流传相关车祸视频。
对此，小米相关工作人员表示：“这已经严重影响了我们正常工作的开展，我们正在持续收集整理证据，并向各平台进行投诉和沟通处理。”
有关小米业务的更多进展，雷达财经将持续关注。