近日，自主研制长征十号乙运载火箭在海南商业航天发射场成功发射，中船装备将卫星精准送入预定轨道。〇所首次更为瞩目的硬核是，火箭一子级在海上通过“领航者”号回收船以网系捕获方式实现了垂直回收。护航火箭回收中国船舶集团第七〇四研究所（以下简称“七〇四所”）自主研制的全球“领航者”号动力系统集成、DP-2动力定位、网系全船减振及振动监测等核心装备，自主研制有力保障了回收平台在复杂海况及无人值守条件下的中船装备高精度定位与稳定作业。这一成果为我国首次实现运载火箭一子级可控回收、〇所首次全球首次实现运载火箭网系回收提供了关键支撑，硬核助力我国重复使用火箭技术取得历史性突破。护航火箭回收
极高难度的全球系统工程：从“守株待兔”到“动态博弈”
此次火箭海上回收并非简单的定点等待，而是网系一项极具挑战性的系统工程。回收平台需在有限的自主研制回收区域内精准定位，实时跟踪火箭返回落点，并根据落点动态调整自身位置。同时，平台必须在复杂多变的海况中保持极致稳定，任何由海浪引起的轻微晃动都可能影响回收成功率。特别是高耸的回收架会放大平台的摇摆幅度，这对平台的稳定性、精准度及可靠性提出了近乎严苛的要求。
全系统国产化解决方案：打破技术局限
针对上述难题，七〇四所量身定制了一套全系统解决方案，为“领航者”号配备了涵盖动力供给、精准定位、控制调度等各个环节的24类核心设备。所有关键装备均实现完全国产化，彻底摆脱了对国外技术的依赖。
其中，DP-2动力定位系统是此次任务的核心亮点。该系统突破了常规船舶的技术瓶颈，即便在60度至90度的复杂浪向及5级海况下，仍能确保“领航者”号保持高精度定位。此外，该系统支持远程遥控操作，实现了真正的无人值守作业，确保平台能精准锁定火箭落点并及时调整位置，为火箭回收提供了持续且稳定的保障。
攻克振动难题：构建专属动力学模型
除了精准定位，平台的抗振能力同样是回收成功的关键。火箭回收过程中产生的复杂振动极易干扰设备正常运行。为此，七〇四所通过仿真分析、设备优化及研制专用监测装置等一系列举措，建立了专属的动力学模型，成功解决了振动环境下数据采集不稳定等技术难题。这不仅显著提升了平台和设备的抗振性能，还实现了对回收全过程状态的实时监测，为任务安全提供了坚实的数据支撑，并为后续同类海上回收平台的研发积累了宝贵经验。
高效协同：“至诚60”号提供坚实后勤支撑
值得关注的是，此次任务的1号保障船“至诚60”号同样搭载了七〇四所研制的关键设备，包括动力系统、动力定位系统及减摇水舱等。作为国内运维能力最强、安全性最高的船舶之一，“至诚60”号在复杂海况下保持了稳定的航行和精准定位，为任务人员转运、物资输送、海上驻勤及生活保障提供了坚实后盾，与“领航者”号形成了高效协同作战体系。
结语
从核心设备研发、适配调试到海上实战应用，七〇四所始终秉持精益求精的态度，紧扣航天任务高标准、高可靠性的要求，攻克了一个又一个技术难关。此次助力“领航者”号完成全球首次火箭网系回收任务，不仅是七〇四所深耕高端装备研制、赋能航天事业的生动实践，也充分展现了国产配套技术的创新实力，实现了与国际先进水平的对标突破。
原标题：《自主研制，中船七〇四所硬核装备护航全球首次火箭网系回收》